Европейское отделение о том, что ряд пополнился в кузовах и универсал, а комплектациями с дизельными двигателями, Drom. ru.  

Наибольшей среди вариантов всегда пользовались и спортивный универсал, а — в 2006 рыночная доля автомобилей с этими типами составила 40% и 34% соответственно.

В европейских странах будут автомобили с дизельной силовой 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой топлива (common rail) был модернизирован и отличается еще плавной и тихой работой. Он развивает мощность в 103 кВт (140 л. с.) при частоте коленчатого вала в 3 500 об/мин, а его максимальный крутящий равен 330 Нм при частоте 2 000 об/мин.

Инженеры расположение впускных/выпускных патрубков в Эффективность охладителя рециркуляции отработавших газов была повышена на 10 процентов. Эти усовершенствования в с системой Сommon rail, под очень высоким давлением, с распыливающими и относительно низкой степенью (16,7) обеспечивают высокую экономичность новейшей 2,0-литрового Он всего 5,6 л топлива на 100 км (в смешанном ездовом что на 6,7 процента меньше по сравнению с двигателем предыдущего поколения.