В многие известные во мире автопроизводители заявили о намерениях выпускать дешевые причин такого решения желание, с одной стороны, экспансию на рынках Азии, Америки и, же, с - увеличить продаж за счет небогатых в и Японии. что уже в годы известные бренды могут потеснить из Китая и Индии, до сих пор лидируют в При владельцы могут быть за собственный Год назад в Британии провели опрос автомобилистов, результаты поразили исследователей. Оказалось, что дешевые даже дорогих. речь шла о престижных марках.

Украинская перспектива

За полугодие 2007 г. В было 216 новых машин. Это на 49 чем за весь 2005 Аналитики колоссальные перспективы увеличения на автомобили в стране. До сих пор на украинцев приходится 145 машин. В Германии, к - 630. По вполне понятным причинам популярных не превышает 20 долларов. И, же, всего продаются дешевые автомобили.

Обзавестись недорогим автомобилем у нас желают многие. До времени это удовлетворялось, в за счет вторичного Там цены приемлемы. И все же количество желающих приобрести авто, из самых все меньше. Массами овладевают к машине. Даже при том, что у нас нет жестких по и по улицам преспокойно двадцитипятилетние и «Москвичи», покупатель желает «на и получить как минимум надежный автомобиль.

Тратить на бесконечные поездки по и, тем более, не достаточных навыков, обслуживать многие считают непозволительной А на вторичном практически невозможно автомобиль, не требующий основательного Посему, перед будущим автовладельцем дилемма: либо пятнадцатилетнюю иномарку в хорошем состоянии за 5-7 либо еще немного и приобрести недорогую модель в автосалоне.

Какой дешевым?

По данным журнала самым в мире автомобилем индийская Ее на Западе составляет всего В эта машина не продается, хотя, правила импорта, должна быть соперником «Таты» является китайский Chery QQ (в он стоит 6,5 хотя на Западе всего 3,9 На отечественном доступной и остается дешевая ВАЗовская «классика», устаревший модельный ряд а АвтоЗАЗа и УзДеу. К все эти не имеют репутации надежных и безопасных.

Для чтобы понять, чем отличается от дорогого, необходимо, взглянуть на технические и Обычно имеет скромную мощность двигателя и, соответственно, - же и К нему обязательных опций. Заказывая же их дополнительно, поднять Покупателя не балуют широким двигателей, коробок передач, стилей отделки и пр. Однако, на все эти «недостатки», «народный» все же получает длительную гарантию, отвечать по и экологичности.

Тенденция к упрощению конструкции ярко в сегменте самых дешевых машин. для Indica предусмотрен двигатель всего в 30 л. с. То есть, все же не стоит что, потратив на нового автомобиля 3-4 вы сможете себя полноправным участником движения на скоростной магистрали. традиции сильны в мировом что аскетичностью и тихоходностью отличались «Фольксваген», «Трабант», а «Запорожец» и «Ока».

О путях удешевления

У нас иногда ошибочно что обязательно быть маленьким. дополнительное количество использованного металла и себестоимость машины, прямой связи и габаритами все же не существует.

До времени к классу дешевых» в автомобили, в странах, не имеют доли в мировом автопроизводстве. Кстати, и Россия к их числу. Но отечественных машин на несколько иных принципах, в Китае или У нас дешевыми были конструкции. в начале восьмидесятых «ВАЗ-2105» и считались одними из Сейчас «семерка» - самая дешевая «Лада». Не будем что это модернизированный вариант «копейки», скопированной с «ФИАТа-124», относится к поколению машин середины Теперешняя АвтоЗАЗа посовременнее, но это не последний писк моды. Конструкция и «Сенсов» устарела еще до начала их Собственно говоря, в и есть основная их дешевизны.

«Народность» китайских машин из на зарплате работников и упрощении технологического негативно сказывается на качестве. подобное и в Indica подешевела из-за пластмассовых В кузове каркас Таким образом, много на дорогостоящей заменив ее наклеиванием деталей.

Очевидно, что дешевые из Китая и Индии не соответствуют потребителей из стран. Поэтому там развивают машин подобного класса, лишены недостатков из стран. В последнее этим решили Renault, Toyota, Nissan, и General Motors.

Mitsubishi создать специально для Азии. Его не превышать 8,5 GM выпускает Chevrolet по 8,6 и новую модель за 7 уже Logan и выпускает его в Мексике под Aprio. В будушем простенький микролитражный по не 3 эта машина «Таты», поскольку и установлен 33-сильный мотор, а максимальная не превысит 100 км/ч. Toyota к году обещает Однако, о его ничего неизвестно.

Собирается «народных» и Не так было что под маркой машина за 4 же у немцев есть модель продается в за 9 у. о.

Как же будут осуществляться эти планы и за счет чего крупнейшие автопроизводители достигнут Традиционно пытается сэкономить на новой дешевого автомобиля. Для как правило, используется какая-либо популярная модель. на создание «Логана» потратило около 300 млн. евро. При машина массу деталей от своих «старших братьев». Машина вышла и дешевой, как и в с «Ладой», Daewoo и данного класса, же возникать вопросы по поводу современности конструкции. Слишком увлекаясь на разработке, может похоронить простой, но На самом деле принципиально новой стоит около 2 млрд. считают, что в организовать таким образом, чтобы в пределах 3-5 у. о. для еще обеспечить массовое и продаж по миру.

Как видим, «народных» уделом богатых По этой причине, как у из стран не радужные перспективы. Кстати, не так и АвтоВАЗ заявил, что ему потихоньку сворачивать бюджетных автомобилей. А на СНГ он занимает лидирующие позиции в сегменте.

Александр Мыц