Последние Президента по поводу контроля на дорогах Украины заставили водителей. По крайней мере, вновь вырисовываться весьма туманная как будут складываться их с работниками ГАИ уже через месяц-два На самом высоком заговорили о существенных за Правил еще приходится гадать, идет ли о простой «индексации» взысканий или же государственные действительно решили в пересмотреть аварийности?

Предпосылки к реформам

Проблема на дорогах уже перерастать в хроническую почти неизлечимую болезнь государства. за 10 этого зарегистрировано более 51 тыс. ДТП, в которых 7,5 тыс. погибли и 63,5 тыс. получили За последние 6-7 лет количество постоянно Должностные лица ГАИ были связывать эту тенденцию со слишком маленькими штрафами и плохой системой их делая что на практически невозможно повлиять.

На недавнем совещании по деятельности ГАИ Президент, в согласился с таким По его словам, в году наложено меньше чем в 2001-м, а стали платить в 7 раз меньше! в году в бюджет поступило 130 грн. , а с этого 19 Этому способствуют не низкие в Украине штраф у нас в 10 раз чем в и в 40 раз чем в но и до система исполнения наказаний. С тех пор, как решения по ПДР передали в там рассматривается четверти составленных (по другим данным до 40%), однако из оштрафованных платят в бюджет. рассчитывать на то, что злостные возьмутся за не приходится.

Очередное дежавю
Виктор назвал работу ГАИ непрофессиональной и бездарной, что напомнило его в это же ведомство два назад, в результате которого Указ о ликвидации как таковой. Напомним, что еще желая реформировать систему, у ГАИ отобрали штрафовать А существующие админпрактики в от судов полностью справлялись с валом что делало неотвратимость за нарушение ПДР почти абсолютной. Президент исполняющему министра внутренних дел Корниенко разработать законопроект, который бы ГАИ взимать и повысить их размеры. Вот до каких пределов?

Самые смелые предположения размеры санкций возрастут в 10 Правда, недавно Михаил Корниенко о необходимости повышения в в 5 При этом, по его словам, наказание составлять 20 не говорить о конкретных цифрах не приходится. Обратим на то, что «благие в очередной раз могут в бюрократическом хаосе государства. В августе 2005 г. уже собирался подать в Верховную законопроект о повышении штрафов. Но пока, как видим, из этого ничего не вышло. в Раде уже пылятся аналогичных которые депутаты так и не Стоит ли говорить о том, что в парламент занят важными» делами? может новый Указом Вот ли он с теми предложениями, которые ему или же секретариат собственные положения, и не затянется ли процесс подписания?

С другой стороны, самих касающихся борьбы с нарушителями, вызывает у специалистов. В них предлагается вернуть с советских времен, механически перенести действующие в государствах. Например, в из законопроектов предусматривается введение так штрафных баллов. За непристегнутый скажем, водитель не платит штраф, а получает 2 балла, за превышение скорости до 15 баллов. Если на протяжении набирается 30 баллов, штраф 30-40 необлагаемых минимумов. Нечто подобное вводилось на территории Федерации в первой половине годов. Сказать, что там удалось трудно.

В и у нас талон записей в котором бы обернуться для нарушителя экзаменов по ПДД, но надежд, которые на еще в 1994-м году, он так и не оправдал. отчаянья шагом и свежее предложение Корниенко удостоверение водителя не навсегда, а лет на Мол, придет раз в десять лет сдать подучит глядишь и нарушать их Сомнительно…

Пять предложений от
Все на том же совещании Президент свои предложения по поводу как лучше профилактическую работу:

1. Установить в центрах по десятков камер видеонаблюдения, чтобы можно на удалении контролировать места, где транспорта наиболее интенсивно.
2. Всем руководителям управлений ГАИ и работникам аппаратов выходить на улицу проверять безопасность движения, чтобы подавать пример подчиненным и наказывать самых «позвоночных»
3. на государственном телевидении программу, бы участников
4. Дать персональную оценку каждому руководителю ГАИ в регионах и «отмежеваться от тех, кто сегодня погряз во взяточничестве».
5. До марта научить оказывать медицинскую помощь жертвам ДТП еще до приезда медиков.

Также по поводу на аварийных дороги, обучения школьников Правилам и пр. стоит заметить, что этим ГАИ заниматься уже не одно там, где не особые финансовые издержки, ответственные работники могут похвастать Правда, жертвам от этого не легче.

Чего ожидать водителю?
Несмотря на деловой высказывания Президента на упомянутом совещании все же были похожи не на заявление о каких-то радикальных а на профилактическую беседу. На это указывают изобилующие банальностями которые мы слышим из уст руководителей разных рангов. И все же кое-какие последствия могут Для чтобы что именно ожидает в время, необходимо получить на ряд вопросов:

- Не потеряются ли эти главы государства баталий и желания быстро реформы в сферах управления?
- Какой именно нормативный документ появится в результате, не ли он саботирован представителями исполнительной власти?
- Не вступит ли будущий Указ в противоречие с из-за чего выполнять его
- Хватит ли на реализацию инициатив финансовых и кадровых ресурсов? Ведь и с тем, и с другим у проблемы.
- образом на начальников ГАИ обещание «отмежеваться от взяточников»? Возможно, одни из них что их в любом случае собираются (а недостатки в работе найдутся), и ничего не будут, а другие, желая удержаться в переведут службу на вариант».

Вряд ли само по себе увеличение в и десять раз способно ударить по карману большинства водителей. хотя бы о том, что ныне действующие когда минимальные граждан и средний заработок был ниже теперешних. Вопрос состоит не в суммах а в реальной ГАИ их налагать. Последняя же зависит от двух факторов: выявлять и быстроты оформления документов. Но сейчас в ГАИ слишком мало инспекторов, чтобы тотальный контроль как в середине Да и состав уже не Если сотрудникам наиболее упрощенную оформления дело быстрее. В случае увеличение ГАИ на дорогах самые злостные которые не будут на предупреждения о стоящем впереди патруле. В то, что в у нас станут массово автоматически с видеонаблюдения, как-то мало верится.

Главным же фактором для обычного водителя, соблюдать является повод, позволяющий ГАИ остановить автомобиль. в былые они это делали без объяснений для проверки так Этот вопрос не И если в ГАИ не поступит директива соответствующего содержания, законопослушному водителю не сможет.

Александр Мыц